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　　年金融危机迸发时，许多外国企业都撤出古巴，但汤玉祥却坚持让宇通留了下来。

　　不仅如此，汤玉祥还给对方供给500万美元配件，答应对方赊销，没有上限。这样坚持的报答是，到2016年，宇通客车在古巴的商场占有率超过了90%。

　　现在，宇通客车现已远销全球130多个国家和地区，2024年的营收超过了370亿元。

　　从敲敲打打的客车修配厂，到全球最大的客车出产基地，宇通客车董事长汤玉祥用三十多年，打造出我国制造业的一张“金色手刺”。

　　宇通的前身，是树立于1963年的郑州客车修配厂。因为国家撤销统购统销，那时的郑州客车厂一度堕入滞销窘境，甚至不得不靠焊接防盗门为生。

　　90年代初，跟着城市化的推动，各地农民工潮水般涌向城市，这股迁徙潮给铁路运输带来了巨大压力，也带火了公路客运。

　　其时的汤玉祥是郑州客车厂的一名车间主任，担任新产品开发的使命。他敏锐察觉到公路客运的商机，便带领搭档开宣布了国内榜首款卧铺客车。

　　产品一经推出，大受欢迎，汤玉祥因而被公司选拔为副总经理，后来又成为了一把手。

　　1993年，郑州客车厂投合大势，改制为郑州宇通客车股份有限公司，汤玉祥开端了真实的自主创业。四年后，他带领宇通在上交所挂牌买卖，成为了我国客车榜首股。

　　“榜首股”这个头衔很大，也给汤玉祥带来不小压力。彼时我国客车工作还比较落后，大多数企业并不具有自主研制才能，充其量便是一个比较大的组装厂。

　　为了打破独占，宇通2002年和德国MAN公司树立合资公司，把握了底盘技能，还改进了自己的流程管理才能。

　　尔后，宇通每年将4%-5%的出售的收益用于研制，先后建起工作界首家博士后工作站、首家国家级技能中心、全球抢先的整车电泳出产线。

　　“在自主研制上，我不怕投入，要做我国客车榜首，你得有真功夫。”汤玉祥谈到。

　　新能源客车是宇通技能引领的典型代表。早在1999年国家还没补助时，宇通就开宣布首款纯电动客车。那时分，比亚迪还仅仅一家电池出产企业。

　　别的以涂装技能为例，一般喷涂工艺耐盐雾时刻仅为240小时，而宇通的整车电泳工艺，可将这一时刻延伸至1000小时，大幅度的提升了车辆的防腐防锈才能。

　　还有丰田柯斯达从前一度独占我国高端商务车商场，汤玉祥不服输，经过十几年的研制，换了四个项目经理，最终在2015年推出了T7。

　　汤玉祥有一套种田理论，其间榜首个要诀便是精耕细作。在他看来，海外商场便是一块土地，耕种、上肥、除草、洒水哪个环节都不能少，土地肥美了，你才会看到报答。

　　在宇通之前，现已有不少企业征战过古巴，但都铩羽而归，还给当地留下了欠好形象。

　　汤玉祥决议改动这种局势，“宇通客车在海外商场要做的工作，便是要把我国客车的口碑先做起来，要让我国品牌在世界上有庄严。”

　　为了捋顺商场，汤玉祥接连三年亲赴古巴，与当地出售一同做调研。最终，他为古巴商场拟定了几个战略：一是在古巴树立维修站和服务站，二是答应他们赊销，没有上限。这些方针，得到了当地很好的反应。

　　别的2008年金融危机迸发时，许多外国企业都撤走了，但宇通却坚持留下来，还给对方供给了500万美元的配件。

　　这种坚持，让宇通获得了报答。到2016年，宇通客车在古巴的商场占有率超过了90%。

　　汤玉祥很有耐性，即便古巴的形式不能仿制，他仍然在美国、欧洲等地探究独自的形式。“咱们的中心便是一国一策，为客户开宣布最适合的产品和服务，扎扎实实做好口碑。”汤玉祥表明。

　　现在，宇通的客车已远销130个国家和地区。到2025年6月，其累计出口客车超过了11万辆。

　　从2010年到2016年，宇通客车的销量接连七年位居世界榜首，但宇通的开展前史也不是一往无前。

　　覆巢之下无完卵。宇通客车的销量当年敞开了长达五年的接连跌落，2021年时只剩下4.1万辆，较顶峰时锐减了近一半。

　　汤玉祥本来在2010年就现已辞去总经理职务，退居二线。但看到公司的暴降，他又在2019年从头出山，披挂上阵。

　　尔后，宇通在战略上不断布局。比方活跃开展新能源智能网联客车，开发新能源货车，继续加大海外商场的开发。

　　几年的革新现在也开花结果。财报显现，宇通客车2024年营收达372.18亿元，同比增加37.63%；归母纯利润是41.16亿元，同比增加126.53%。而2025年上半年的营收尽管同比下降了1.26%，但净利润却同比增加了15.64%。

　　带领宇通再创佳绩的汤玉祥比较低沉。他1954年出生于江苏宜兴的乡村，从小学习非常吃苦。

　　为了减轻家里担负，汤玉祥在十几岁时决议学习一门可以吃饭的手工，就去郑州其时炽热的工作技能学院，学习了两年汽修。尔后，便和客车结下了不解之缘。

　　汤玉祥的座右铭是“宁做头上的事，不做头上的话”。他说“不唱高调，咱们做到哪就说哪的事。要说宇通做得好，其实是把家庭作业做好了，扎根做了，真心肠做了。”

　　他常常把做企业比方成种田，“有一点考虑不周就不可，并且需要在风不调雨不顺时也能生存，所以说实业欠好做。”

　　关于宇通成绩比年攀升、在海外成为我国手刺等赞誉和奖励，汤玉祥总是一笑而过，以为那仅仅无心插柳之举，是赶上了好时分。

　　“销量榜首不算什么，这一个数字今天能高，明日或许又降下去了，踏踏实实地干事才是最底子的。”汤玉祥表明。