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　　德国群众之于我国，已有20多年的前史了，是最早一批来华合资建厂的厂家。长期以来，群众车统治着整个国内轿车商场，独占之下必有暴利，一款桑塔纳卖到几十万便家常便饭了。当今轿车公司竞赛日益剧烈，民营合资四面而来，因而群众料想独揽全国，已十分难了。不过德国车在几十年中留下了质量与价格同高的形象，在民众心中颇有口碑，再加上服务体系完善，如今仍不行小视。

　　上海群众轿车有限公司(以下简称上海群众)是中德合资的轿车出产企业。公司于1985年3月建立,9月正式投产。中德各方各出资50%. 座落于上海安亭的上海群众,占地面积286万平方米，建筑面积80多万平方米，现有员工14000多人。具有桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特......

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　　:国内商场最要阐明类型的轿车？这样的一个问题欠好答复。最初上海群众在进行商场调查后以为，一款针对三口之家，价格实惠公正经济实用且功用底子完全的两厢车契合现在我国商场需求。所以他们想到了在巴西十分盛行的高尔。为了节省本钱并确保运用可靠性，高尔选用了桑塔纳1.6L发动机。为添加卖点，高尔选用了三门型规划，成为国......

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　　我来说说

　　:二十年来，上海群众对桑塔纳所作的一切作业简直都是在进步国产化率这方面，这款车也历经了风雨，在价格的不断下调中从公事商场走向家庭，“乘坐桑塔纳，走遍全国都不怕”这句经典广告词也成为众所周知的口头禅。1991年12月第一辆捷达在长春下线，总算打破了桑塔纳独霸全国的情况，从1996年到2001年，该车以每年的增速40%的销量敏捷夺走了桑塔纳的商场股比例。此刻的群众......

　　:我国有一句古话，叫“不是冤家不碰头”，这正是波罗与高尔夫的线年头，上海群众引入了德国群众的第四代波罗，以原装进口发动机、世界同步引入、激光焊接技能等名词打动了国内顾客的芳心，其时波罗全体定价在12.75万元到14.8万元，这个价位尽管偏高，可是仍然让许多顾客心动。波罗在上市今后销量直......

　　:宝来上市后自始自终承继了高价入市的特色，其间尖端版别现已要挟到了上海群众的别的一款中档车型帕萨特。不过宝来在阅历了二年热销的美好韶光后，也很快放慢了脚步。跟着汽油价格的不断上涨，国内私车商场更偏心于1.6L小排量的车型，“省钱才是硬道理”，至所以不是驾驶者之车，这都不再重要。所以一汽群众很快推出......

　　:这些年来，国内公事商场上，车辆升级换代的速度简直超过了车辆自身的开展速度。早些年县处级干部乘坐伏尔加也算是一种荣耀，到后来普通型桑塔纳底子不能入乡干部的高眼。便是由于这样的开展，群众看清楚我国公事商场领地的巨大空间，在桑塔纳2000之后不久，一款愈加面子和广大的轿车帕萨特来到了我国。帕萨特定位在中高级车型......

　　:作为我国中高级车型的代表，奥迪这些年还没有遭到线，即便车型陈腐，也仍然是公事商场的宠儿，而跟着奥迪A6的上市，高级公事用车简直为之独占。奥迪A6针对不一样商场而供给了不同车型和装备，可谓用心良苦。不过每一款的价格都居高临下，外观底子相同是一个共性，由于群众深得我国公事商场方法......

　　:开迪主打商场的是1.6L发动机，该车线人之后，加上几件行李足以让开迪无能为力。除了在波罗车上看到的激光焊接技能和在爱迪尔等微型车上已首先选用的电动助力转向外，再没有看到能够为群众宣扬的“最新科技、杰出功用、高等级的安全规范等于一身”的说法进行证明的资料了。其实现在城市家庭，三口和五口之家居多......